{"id":2989,"date":"2023-11-28T09:07:38","date_gmt":"2023-11-28T08:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/viennaname.eu\/?p=2989"},"modified":"2025-09-17T11:23:29","modified_gmt":"2025-09-17T09:23:29","slug":"unternehmen-siemens-halske-wien-technologiefuhrer-in-wien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viennaname.eu\/de\/eternal-2989-unternehmen-siemens-halske-wien-technologiefuhrer-in-wien","title":{"rendered":"Unternehmen \u201eSiemens & Halske Wien\u201c \u2013 Technologief\u00fchrer in Wien"},"content":{"rendered":"\n

Das heutige „Siemens & Halske“ ist eines der f\u00fchrenden Technologieunternehmen \u00d6sterreichs<\/strong>. Seit seiner Er\u00f6ffnung in Wien erfreute es sich gro\u00dfer Beliebtheit bei den B\u00fcrgern der Stadt. Das Unternehmen leistete einen wesentlichen Beitrag zur technologischen Entwicklung Wiens. Lesen Sie mehr \u00fcber die Geschichte des Industrieunternehmens und die Besonderheiten seiner T\u00e4tigkeit auf viennaname.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Wie alles begann?<\/h2>\n\n\n\n
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Im Jahr 1849 wurden die Telegraphen der „Telegraphen-Bauanstalt“ von „Siemens & Halske“ (S&H) nach Wien geliefert und sofort in Betrieb genommen.<\/p>\n\n\n\n

Im Februar 1855 reiste Werner von Siemens erstmals in die \u00f6sterreichische Hauptstadt. Sein Hauptziel war es, die \u00f6sterreichische Telegraphengesellschaft davon zu \u00fcberzeugen<\/strong>, die von ihm entwickelte Methode der zweiseitigen Kommunikation mittels elektromagnetischer Ger\u00e4te zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n

Die gro\u00dfe Stadt mit ihren freundlichen Einwohnern hinterlie\u00df bei Siemens einen positiven Eindruck. Seiner Frau erz\u00e4hlte er, die Stadt sei gem\u00fctlich, sauber und reich an gro\u00dfen Geb\u00e4uden und pr\u00e4chtigen Pal\u00e4sten.<\/p>\n\n\n\n

Wien beeindruckte Siemens derart, dass „Siemens & Halske“ bereits im Oktober 1879 sein erstes technisches B\u00fcro er\u00f6ffnete. Zu dessen Leiter wurde Arnold von Siemens, der \u00e4lteste Sohn des Gr\u00fcnders, ernannt.<\/p>\n\n\n\n

Im J\u00e4nner 1858 reisten Werner Siemens und sein Gesch\u00e4ftspartner Johann Halske erneut nach Wien, um neue M\u00e4rkte f\u00fcr ihre Produkte zu erschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Der Plan, verschiedene Telefonleitungen einzurichten, f\u00fchrte sie zum Kauf eines Grundst\u00fccks im Wiener Vorort Landstra\u00dfe und zur Errichtung eines B\u00fcros mit einer kleinen Werkstatt f\u00fcr den Telegraphenbau.<\/p>\n\n\n\n

Werner bat seinen Bruder Carl, die neue Niederlassung zu leiten, doch dieser lehnte ab. Stattdessen \u00fcbernahm der Berliner Beamte David Steinert die Leitung, unterst\u00fctzt vom leitenden Ingenieur August Weyrich. Sie konnten jedoch die in sie gesetzten Erwartungen nicht erf\u00fcllen. Im Sommer 1862 reiste Halske nach Wien, um das Gesch\u00e4ft aus dem Zustand zu befreien, in den Weyrich es gebracht hatte, aber es gelang ihm nicht. Im Jahr 1858 wurden das B\u00fcro und die Werkstatt von Johann Halske geschlossen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Technologischer Fortschritt in Wien<\/h2>\n\n\n\n
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Im Jahr 1879 begannen erneut die Vorbereitungen zur Er\u00f6ffnung eines elektrotechnischen Unternehmens in Wien.<\/p>\n\n\n\n

Im Herbst 1879 trafen Werner von Siemens und sein \u00e4ltester Sohn in Wien ein, und neun Tage sp\u00e4ter, im Oktober, er\u00f6ffneten sie eine Niederlassung von „Siemens & Halske“. Schon damals leistete das Unternehmen einen gro\u00dfen Beitrag zum technischen Fortschritt in Wien<\/strong>. Es begann mit der Entwicklung von Sicherheitssystemen f\u00fcr den Schienenverkehr, Wechselstromgeneratoren und der Planung von Strom\u00fcbertragungsleitungen.<\/p>\n\n\n\n

Stefan Zweig schrieb in seinen Memoiren, dass seit der Aufnahme der T\u00e4tigkeit des Unternehmens t\u00e4glich neue Wunder der Wissenschaft und Technik in der Stadt erschienen. Die technologische Entwicklung Wiens wurde immer sichtbarer und schneller. Eine entscheidende Rolle spielte dabei „Siemens & Halske“.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zweig schrieb auch, dass nachts auf den Stra\u00dfen anstelle von tr\u00fcben Laternen elektrische Lampen brannten und die Menschen dank des Telefons \u00fcber Entfernungen miteinander sprechen konnten.<\/p>\n\n\n\n

Weltweite Anerkennung<\/h2>\n\n\n\n
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Im Jahr 1881 \u00fcbernahm Richard Fellinger die Leitung des Wiener technischen B\u00fcros von „Siemens & Halske“. 1882 begann das B\u00fcro mit Testl\u00e4ufen f\u00fcr die Beleuchtung mit elektrischen Bogenlampen am Graben und einem Teil des Stephansplatzes.<\/p>\n\n\n\n

1883 fand in Wien die Internationale Elektrische Ausstellung statt. Zahlreiche Unternehmen pr\u00e4sentierten ihre Entwicklungen, wobei sich „Siemens & Halske“ als f\u00fchrend erwies.<\/p>\n\n\n\n

Damals demonstrierte das Unternehmen eine 1,5 km lange Stra\u00dfenbahnlinie. Von August bis Oktober bef\u00f6rderte diese Strecke 269.068 Personen.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 1883 expandierte das Unternehmen und kaufte ein neues Geb\u00e4ude, in dem die Produktion in speziellen Werkst\u00e4tten aufgenommen wurde. Die Firma stellte Bogenlampen, Dynamomaschinen, Kabel, Weichenstellsysteme und Schalter her. Im Mai desselben Jahres installierte „Siemens & Halske Vienna“ innerhalb von nur 6 Tagen die elektrische Beleuchtung in der Wiener Hofoper<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nach einiger Zeit reichte der f\u00fcr die Produktion zur Verf\u00fcgung stehende Platz nicht mehr aus, zudem mussten die Produktionskapazit\u00e4ten erh\u00f6ht werden. Diese Faktoren machten eine teilweise Verlagerung der Produktion nach Leopoldau notwendig. Dort wurden 1897 ein neues Kabelwerk und 1900 eine Maschinenfabrik in Betrieb genommen, die zusammen das Werk Leopoldau bildeten. Es wurde von Richard Fellinger geleitet, dank dem das Gesch\u00e4ft florierte. Der Personalstand von „Siemens & Halske Vienna“ bestand 1882 aus 12 Ingenieuren und 19 Arbeitern. Im Jahr 1890 besch\u00e4ftigte die Wiener Fabrik rund 900 Arbeiter, sechs Jahre sp\u00e4ter waren es bereits 2000.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1885 \u00fcbernahm Richard Fellinger die Leitung der Wiener Fabrik; die Praterbahn wurde zu seinem gro\u00dfen Erfolg.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber Fellingers Entwicklungen und Erfolge wurde sogar in den Zeitungen berichtet. Dank der Wiener Technologie von „Siemens & Halske Vienna“ konnte man ab 1890 auf den Gipfel des M\u00f6nchsbergs in Salzburg mit einem elektrischen Aufzug mit zwei Kabinen f\u00fcr je 12 Passagiere fahren, die an Eisenbahnabteile der 1. Klasse erinnerten.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 1896 wurde in Budapest die erste elektrische Untergrundbahn der Welt<\/strong> in Betrieb genommen, deren Waggons im Wiener Werk von „Siemens & Halske Vienna“ entwickelt worden waren. Die Fahrgeschwindigkeit war fast doppelt so hoch wie die der elektrischen Stra\u00dfenbahnen, die auf der Stra\u00dfe verkehrten.<\/p>\n\n\n\n

Das moderne Werk produziert Elektrotechnik, Ausr\u00fcstungen, Beleuchtungstechnik und bietet spezielle Dienstleistungen in den Bereichen Industrie, Verkehr und Kommunikation an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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